沙巴体育网投

首页 新闻中心 时政 独家 县区 小记者 教育 医疗健康 美食 金融 旅游 汽车 冰雪网 数字报刊 清水社区
您当前的位置:首页 > 新闻中心 > 张垣人物

【旧时光·绿皮车】解放初期沙巴体育在线娱乐旅途见闻

2019-12-20 16:03:58  来源:张家口新闻网

  绿皮车情怀

  绿皮车情怀

  绿皮车情怀

  ◎纪念

  我最早接触沙巴体育在线娱乐,是1949年年底。那时北京刚解放不久,母亲分配工作,从北京来到了宣化县人民政府。由于我们是烈士遗孤,宣化县政府把我和弟弟,送到了当时的察哈尔省干部子女小学读书。学校在张家口市,我们在学校里住宿,同时享受全公费的待遇。

  放了寒暑假,我们回宣化同母亲团聚,又时不时去北京看望爷爷和奶奶,所以有幸在沙巴体育在线娱乐上频频往来,穿行于北京、张家口、宣化之间。我们自行买票上车,一路安全无忧。铁路沿线的风貌,列车上的情景,都给我们留下了深深的印象。我们同沙巴体育在线娱乐,建立起了割舍不断的深厚感情。如今虽然60多年过去了,但那些悠悠往事,仍在我的脑海里清晰地浮现着。

  让我先从沙巴体育在线娱乐的起点,北京说起吧:解放初期,北京城池还很完整,北京站也不在今天的地方,而是在前门楼的东南侧。那时丰沙钱(丰台到沙城)尚未建设,从北京开往西北方向的张家口、包头的列车只能从八达岭官沟穿过。这趟列车从北京站开出以后,要从外面绕行半个北京内城的城墙,路过东便门、朝阳门、东直门、安定门、德胜门和西直门,然后向南口方向开去。这几个城门,几乎都设站,其间西直门算大站,停车5-6分;其它站算小站,停车1-2分钟。

  那时爷爷、奶奶住在安定门以内。我们去张家口、宣化都在安定门车站上车。出了安定门往东不远就是火车站。当时的安定门外,建筑物寥寥无几,仅在傍门临路的地方,有些零零星星的商铺和民居,其它都是农田和荒野。最为明显的是北面3-4里的地方,有一道荒芜土城墙,那是昔日元大都的土城墙的遗址,它给人以无限的苍凉之感。立在站台上东望,能看到东直门和安定门之间,城墙拐弯的地方。一会儿,传来了火车“呜呜”的叫声,紧接着乌黑的火车头在城墙拐角冒了出来,烟筒吐着一缕缕的浓烟(那是蒸汽机车头),紧拂着城墙往上飘。跟着一辆又一辆的绿皮车箱,也贴着城墙拐角钻了出来。对这一景观,我印象很深。顺着城墙行进的火车,宛如大龙孕育出来的小龙,它在卧着的“龙妈妈”身边飞快地爬行,然后脱离母体,驶向远方,画面灵动,充满了神韵。

  由于人口流动量远不如今天,往北京西北方向开的客车,只有北京至包头的,张家口属过往站,每日车次仅两次,列车车箱仅拖8节而已。上车以后,一般都有座,拥挤的情况很少见,火车票上尚未印坐位号,车箱一律是绿皮的,坐位统统是硬木的,一切都显得简陋,朴实无华。

  火车从西直门站开出以后,速度加快了。北京西北郊广阔、浓郁的田野在展现,清华园、清河、沙河等车站,稍停停就走,一路上除了农田,建筑物零零散散。约1小时就到了华北大平原的终端,军都山南面的豁口——南口。南口是个大站,停车20多分钟。听说南口这个地方广东人的后代很多,那是当年詹天佑先生修建沙巴体育在线娱乐时,从他老家广东带出来的一批工人,铁路建成后在此定居下来,维护管理着这段铁路,繁衍生息至今。火车之所以在南口停车20多分钟,那是因为火车进入官沟以后要爬陡坡,就象人一样要耗费很大的力气,必须在这里励兵秣马,加足煤加足水,还要挂上一个火车头从后面推,停车时间短了是不行的。

  军都山雄伟,险峻,绵延不断,火车在山中的官沟里行进,速度很慢,爬坡时十分费力 ,呼哧呼哧的,象人在喘气,经常不到站就停下来,歇歇继续开。到青龙桥站时,见人们纷纷下车,原来是去站台上瞻仰詹天佑先生的铜像。从青龙桥站开车以后,见车头变车尾,车尾变车头,走人字形的缓冲路,这是詹天佑在铁路工程建设上的一项杰作。在官沟里最引人注目的是长城,它依山就势,宛如长龙,虽然有些地段开始坍塌破损,但不乏一种残缺之美,苍凉古朴的韵味。长城上下游客寥寥,我分析那是解放伊始,人们刚进入温饱,再者有关部门尚未认识到长城旅游的价值。后来,长城不断地得到修复开发,游客蜂拥而至,这里变得熙熙攘攘,但感觉长城的原汁原味缺失了。

  过了八达岭,地势变缓,火车的速度加快,不一会儿,就进入了桑洋盆地。它是桑干河、洋河、妫水河汇合之处,三川合流,形成了永定河。当时这里还见不到官厅水库的影子,这里不但是鱼米之乡,又是花果之乡,春、夏、秋三季,果花香、稻花香、水果香,微风吹送,香飘四野……

  火车再向前,1小时多点儿,就到了下花园。下花园,多么好听的名字呀!但它名不符实,反差巨大,但见许多建筑物,马路和树叶都是黑呼呼的,一旦刮起风,黑粉尘掀天掀地,令人苦不堪言。火车站偏南,有一高坡,临站的一面坡度较陡,向南煤矿的一面坡度较缓,见上面有一群工人,依次推着矿车,在小铁道上吃力地行走,矿车里装满了煤,推车人的手脸和衣服,同煤的颜色相同,他们这些人被戏称为“煤黑子”,他们奋力把矿车推上高坡后,一个翻转动作,只听见哗啦一声响,煤就全倒进了停在下面的一辆辆的货车里。然后他们拐个弯儿,原路返回,继续去矿上装煤,昼夜不停。好多年以后,矿车变为电力推动,劳力省下来了,效率提高了,这是后话。

  下花园一过,半小时就到了宣化。宣化被称为京西第一府,历史悠久,在火车上能看见它的南门楼,高大庄严,典雅古朴,城墙完好无损。铁路沿线的房屋,以古旧低矮的平方为主,偶而见到几座楼房 ,也仅仅是2-3层的小楼而已。宣化以葡萄和铁闻名于海内,诗云:“半城葡萄半城钢”,这些特征在火车站和附近,都得到了充分地展现。金秋来临,葡萄被装进柳条编的蓝子里,3斤5斤等,在站台上,它以独有的绿宝石般的光泽,浓郁的芳香,吸引着火车上的旅客,旅客纷纷下车,争相购买,他们不但要自己享用,还要多买一些,做为果中珍品,赠送给异地的亲友来共享。

  宣化是个重工业基地,有两座颇具规模的炼铁厂,被称为一分厂和二分厂。一分厂别称外兴华,在西边紧挨着火车站,火车从宣化站向西开出不久,速度尚慢,厂容厂貌历历在目。见它的厂房,路面都呈现出红色,若赶上工人下班,看见一群人站在横木铁道路口,等着通过,他们身上的衣服,也被染成了红色,甚至他们的脸上,手中拿着的饭盒上,也残留着红色的痕迹,列车里有人笑着说:“快看看这些红红人!”这是铁矿石的颜色,诸多矿粉随风处处飘杨,无孔不入,它的渗透力极强,倾盆大雨也冲不掉。

  下花园和宣化相距30公里,前者产煤以黑著称,后者产铁以红闻名,它们是煤矿工人和钢铁工人的汇聚之地。煤矿工人和钢铁工人是产业工人的主力军,是共和国的支柱,正是这些“煤黑子”和“红红人”,他们为了新中国的建设事业,勇挑重担,不怕苦、不怕脏,不怕健康受影响,他们是我们时代的英雄和楷模。(后来,经过不断地治理,这些“红”与“黑”的不良环境,正一步步退出历史舞台)。

  张家口在宣化西北方向近30公里,那时京张段尚无快车,逢站必停,加上八达岭段崎岖难行,故此北京至张家口行程要6个多小时。张家口是个小盆地,依依群山环绕,从列车上望去,盆地里的城市风光,别具一格:但见一片片鳞次栉比,象波浪一样起伏的房屋,或徜徉于清水河畔,或分佈于山坡之上,错落有致,楼房虽然不多不高,但整个城市显得质朴,自然、祥和。张家口这个小盆地,堪称文明的摇蓝,她培育出了往昔民族团结的商贸文化,在沙巴体育在线娱乐开通以后,又培育出了一座塞上的工业重镇。

  下了火车,是站前的小广场,在出口道上一字排开,挤满了招揽旅客生意的人;有些人举着写有旅店名称的小布帘子,高调呼叫;那些拉洋车的人,也笑脸一拥上前。当时的张家口尚无公交车,坐洋车是最好的代步工具了。车站附近,商店云集,它们是张家口的窗口,商品种类繁多,五花八门,但最受青睐的,还是张家口的土特产,什么口蘑呀,各种皮货呀,奶制品呀……做生意的人,来张的旅客顾客,听讲话,有张家口的乡音,又不乏关南各地的方言,还有穿着蒙古袍的兄弟民族的身影,有时还会碰上几位碧眼金发的外国人,别人告知我,这是来帮助建设张家口的苏联专家。

  七十年沧桑巨变,时代飞速向前,随着京张高速铁路投入运营,张家口将迎来一个新的时代!

责任编辑:杨舒帆
张家口日报官方
微信“张小全儿”
张家口新闻网
官方微博
【张家口新闻网版权声明 】

1.本网(张家口新闻网)稿件下“稿件来源”项标注为“张家口新闻网”、“张家口日报”、“张家口晚报”的,根据协议,其文字、图片、音频、视频稿件之网络版权均属张家口新闻网所有,任何媒体、网站或个人 未经本网协议授权,不得转载、链接、转贴或以其他方式复制发表。已经本网协议授权的媒体、网站,在下载使用 时须注明“稿件来源:张家口新闻网”,违者本网将依法追究责任。

2.本网其他转载稿件涉及版权等问题,请作者或版权所有者在一周内来电或来函。联系电话:0313-2051987。

沙巴体育网投